中钢协数据公布，10月中旬钢协会员单位粗钢日均产量为160.61万吨，预估全国产量为199.92万吨，较10月上旬分别增长1.4%和4.3%。
彭博社数据显示，在欧陆天然气基准交易平台Title Transfer Facility中，下月价格的天然气期货价格昨日收于27.50欧元(35.65美元)/千度，是四年前的两倍多，相当于每英国热量单位(Btu)10.43美元。欧洲天然气价格是美国的三倍，削弱了天然气在德国巴斯夫公司(全球最大化工企业)之类工业公司的竞争力。
虽然天然气成本在欧洲使发电厂受损，亚洲用户则不断克服高成本扩大天然气利用。在2011年3月福岛核事故之后，日本政府承诺2040年前逐步取消核电。欧洲能源监管机构合作署副主席Walter Boltz接受媒体采访时说：如果你用天然气发电，你是在烧钱。第一季度美国生产电力的碳排放却降至1992年以来最低，原因为增加天然气应用和冬季气温较常年暖和。相比之下美国的价格为3.69美元/Btu，四年来下跌43%。
欧洲煤电的增长使天然气需求减少30亿立方英尺/日。数据显示，2010年核电厂共发电841万兆瓦时。山西各地市虽工业主营业务收入均有所增长，但盈利水平普遍下降。
受中国经济形势放缓等多重因素影响，国内对煤炭需求有所下降。曾因煤而兴的中国内陆省份山西，如今因煤炭产业的转冷，严重影响了全省工业经济的增长。煤炭寒潮持续发酵，致使中国煤省山西的工业经济动力引擎转速出现下降。山西省统计局7日发布最新统计数据显示，前三季度，山西全省主营业务收入1亿元人民币及以上工业企业(以下简称亿元以上工业企业)利润同比下降三成，除晋城市略微增长外，其余10市均落入负增长区间。
山西省统计局称，自2012年5月份起，煤炭行业当月价格指数落入下降区间，前三季度，煤炭行业价格指数为98.2，同比下降1.8个百分点山西煤炭行业实现利润550.3亿元人民币，同比下降25%，降幅较上半年扩大19.5个百分点。
山西省统计局官员表示，由于煤炭行业利润占山西全省工业利润比重较大，前三季度煤炭利润比重为94.9%，煤炭工业利润同比下降基本决定了山西工业利润下降走势。数据显示，前三季度，山西全省亿元以上工业企业利润同比下降30.3%，仅晋城市亿元企业利润同比增长2.5%，较上半年回落28.7个百分点，其余10市利润均落入负增长区间。此外，统计专家分析认为，煤炭企业存在较大的消化库存压力及存货跌价压力，去库存化也将影响山西工业经济的增长。山西省统计局称，自2012年5月份起，煤炭行业当月价格指数落入下降区间，前三季度，煤炭行业价格指数为98.2，同比下降1.8个百分点。
曾因煤而兴的中国内陆省份山西，如今因煤炭产业的转冷，严重影响了全省工业经济的增长。煤炭寒潮持续发酵，致使中国煤省山西的工业经济动力引擎转速出现下降。山西省统计局7日发布最新统计数据显示，前三季度，山西全省主营业务收入1亿元人民币及以上工业企业(以下简称亿元以上工业企业)利润同比下降三成，除晋城市略微增长外，其余10市均落入负增长区间。统计显示，前三季度，山西煤炭行业产成品存货为180.6亿元，同比增加19.7%，高于亿元以上企业平均水平3.7个百分点。
受中国经济形势放缓等多重因素影响，国内对煤炭需求有所下降。山西各地市虽工业主营业务收入均有所增长，但盈利水平普遍下降
关大利认为，目前支撑煤价的最大利好因素还是各地区限产停产的政策。但在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港三个港口已有不少煤种价格开始下调，这显示后期港口煤价涨势已显不足。
至此，环渤海动力煤价格结束了自8月22日开始的长达两个多月的涨势。中宇资讯分析师关大利，从环渤海各港口表现来看，在秦皇岛港、黄骅港、天津港三个港口煤价与上期持平。金银岛煤炭行业分析师张志斌表示，虽然北方地区取暖工作已经全面展开，但由于前期冬储充足，加之南方用电负荷尚无起色，终端需求回升缓慢，工业生产持续不振，煤炭需求增速低于往年。7日秦皇岛煤炭网发布的数据显示，最新一期环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收643元/吨，较前一期持平。秦皇岛港11月7日煤炭场存上涨至605万吨。但是，下游市场需求不足，10月大秦线检修结束以后秦皇岛港库存连续攀升，国内动力煤价格后期走势仍面临较大的压力。
张志斌表示，下游库存充裕，在大雪等恶劣天气来袭之前，国内煤价或小幅下行。环渤海动力煤价经过连续九周上涨，累计上涨17元/吨之后，上涨动力枯竭。
据统计显示，限产或致全国煤矿产量减少20%。中能电力工业燃料公司统计，10月31日全国主要发电企业的煤炭库存达到了9371万吨
秦皇岛港11月7日煤炭场存上涨至605万吨。但在曹妃甸港、国投京唐港、京唐港三个港口已有不少煤种价格开始下调，这显示后期港口煤价涨势已显不足。
关大利认为，目前支撑煤价的最大利好因素还是各地区限产停产的政策。金银岛煤炭行业分析师张志斌表示，虽然北方地区取暖工作已经全面展开，但由于前期冬储充足，加之南方用电负荷尚无起色，终端需求回升缓慢，工业生产持续不振，煤炭需求增速低于往年。至此，环渤海动力煤价格结束了自8月22日开始的长达两个多月的涨势。中宇资讯分析师关大利，从环渤海各港口表现来看，在秦皇岛港、黄骅港、天津港三个港口煤价与上期持平。
据统计显示，限产或致全国煤矿产量减少20%。张志斌表示，下游库存充裕，在大雪等恶劣天气来袭之前，国内煤价或小幅下行。
环渤海动力煤价经过连续九周上涨，累计上涨17元/吨之后，上涨动力枯竭。中能电力工业燃料公司统计，10月31日全国主要发电企业的煤炭库存达到了9371万吨。
但是，下游市场需求不足，10月大秦线检修结束以后秦皇岛港库存连续攀升，国内动力煤价格后期走势仍面临较大的压力。7日秦皇岛煤炭网发布的数据显示，最新一期环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收643元/吨，较前一期持平
统计显示，2008年，中国进口煤4040万吨，占国内产量27.4亿吨的1.47%，净进口503万吨更是微不足道。中电联提出的煤电联动政策，其核心就是希望煤炭价格能够市场化，但由于国内物价指数CPI涨幅一直偏高，对煤电联动政策的落实十分不利。目前，煤炭企业生存十分困难，进口煤的大幅增加也令煤炭行业倍感压力。中电联报告也指出，煤电价格并轨是深化电力市场改革的重要内容，应完善市场化机制，在此基础上推进电煤价格并轨：一是完善煤电联动政策，清晰明确煤电联动的触发启动点，加快形成客观反映国内实际到厂煤炭价格指数，取消燃煤电厂自行消化30%的煤价上涨因素政策，在电煤价格涨幅超过一定幅度的情况下同步实行上网电价和销售电价联动。
与此同时，中国电力企业联合会（以下简称中电联）再次发布预测报告，建议实施煤电价格并轨。现在，煤炭的市场价格和重点合同价格基本相同，这与前几年的煤炭行情不能同日而语，所以，煤炭企业特别希望实施长期合同，缓解煤企压力，这样对煤企而言有所保障。
中电联也注意到了这个市场契机，适时地再次提出呼吁多年的煤电联动。中电联再提煤电价格并轨全球经济不明朗，中国工业未能幸免，作为工业命脉的煤炭价格也渐入低谷。
电力资深人士赵先生对记者表示，不过就目前而言，中电联选择的时机十分恰当，目前的CPI一直在低位徘徊，打消了电企怕实施联动后电价受到国家发改委挤压的顾虑。2010年和2011年，中国净进口煤分别为14580万吨和20753万吨，分别占当年原煤产量的4.5%和5.9%。
